Bispebjerg rummer et større antal af store fordelingsveje med store trafikmængder. Det gælder særligt Helsingørmotorvejen, som skærer gennem Ryparken-Lundehus med omkring 80.000 biler i årsdøgnstrafik. Et tal som forventes at stige med mindst 30%, når motorvejen kobles til Østlig Ringvej, som skal servicere Lynetteholmen. Herudover giver Ring 2 (Tuborgvej/Tomsgårdsvej/Hulgårdsvej) også stor trafikbelastning på bydelen, ligesom Borups Allé leder mange biler fra Hillerødmotorvejen ind til byen. Trafik, støj, partikelforurening og ikke mindst parkeringssituationen er nogle af de problemer, som mange nævner i borgerpanelet. Disse problemer nedsætter væsentlig ens livskvalitet. Særligt Ryparken-Lundehus og Nordvest er påvirkede, hvilket står tydeligt i dialogen med borgerne til på-gaden-møder og borgerpanelsundersøgelser. Lokaludvalget vil arbejde for løsninger, som særligt fokuserer på beboerne langs disse trafikårer. Samtidig skærer de store veje bydelen over i mindre dele, der er udfordrende for beboernes mobilitet og sammenhængskraft. Der gør, at man måske ikke kommer så meget rundt, som man gerne vil, eller man er nervøs ved at sende mindre skolebørn afsted på cykel.

Den kollektive transport har fået langt bedre vilkår i de indre brokvarterer med metroudbygningen. Metrostationen til Nørrebro er også en stor forbedring for borgerne i Nordvest. Men mange andre kvarterer i Bispebjerg mærker ikke forbedringerne, og lider stadig under dårlig kollektiv transport. Her kan nævnes transporten på tværs af byen, som gør det svært for borgere i Ryparken-Lundehus eksempelvis at komme til borgerservice eller bibliotek på Rentemestervej, og ligeledes oplever borgerne i eksempelvis Utterslevområdet, at offentlig transport er mangelfuld. Særligt den ringe kollektive transport til Bispebjerg Hospital skal nævnes. Snart står hospitalet klar som nyt superhospital, men der er kun få busruter, som fører til hospitalet.

Bispebjerg bydel har 3 timers parkeringszoner i dele af Nordvest, og flere zoner er på vej. Parkeringssituationen er svær i området både for borgere og erhverv, og presser bilerne ud til villaområderne. Samtidig opleves det, at flere parkeringshuse står tomme som kontrast til gader med overbelægning af biler.

Indenfor de enkelte mindre områder i kvartererne er trafikken ofte kaotisk og uoverskuelig. Særligt Nordvest har udfordringer med en uhensigtsmæssig og usammenhængende trafikafvikling, der skaber utrygge situationer for alle trafikanter. Der er behov for at danne sig et overblik over typer og hierarkiet af veje og tænke i trafikøer samt behov for gennemtænkte trafikplaner, der tilgodeser livet i kvartererne og særligt de bløde trafikanter.